Zoznam najväčších lodí na svete: rozmery, charakteristiky, náklad prepravovaný obrovskými loďami
Lode ohromujú svojou majestátnosťou a krásou, ale videli ste už najväčšie lode na svete? Nie, potom si prečítajte a preštudujte informácie v článku.
Ktorá veľká loď na svete je považovaný za najväčší? Hneď od začiatku mi prichádza na um známy „Titanic“. Samozrejme, táto loď je jednou z najznámejších lodí všetkých čias. Je to škoda, ale hneď na prvej plavbe loď postihla hrozná tragédia. Svet však postavil obrovské množstvo ďalších veľkých lodí, o ktorých ľudia ani nevedia. Podarilo sa nám vyzdvihnúť súbor najväčších lodí, aké boli kedy postavené.
Zoznam najväčších lodí na svete
Niektoré lode sú už dávno odpísané a rozobraté. Sú však také, ktoré ľudia stále používajú. Veľké lode na celom svete sú uvedené tak, že boli zohľadnené: dĺžka, hrubá kapacita nákladu, hrubá kapacita. Sada obsahuje obrov dneška, určité lode a triedy lodí. Pribudli k nim však rekordné plavidlá z minulých rokov, ktoré už nie sú v prevádzke.
Prelude
- Na prvej pozícii je loď s názvom Prelude. Tento plávajúci systém je prvý na svete. Ľudia používali túto loď na prepravu nákladu, redukciu a ťažbu zemného plynu na palube.
- Toto plavidlo prevádzkuje spoločnosť Samsung Heavy Industries. Možno je spoločnosť jednoducho unavená vytváraním rôznych zariadení. Nastal moment, keď sa spoločnosť rozhodla vyvinúť skutočné majstrovské diela.
- Loď je momentálne najväčšia na svete. Finálna stavba bola dokončená koncom minulého roka.
SeawiseGiant (Knock Nevis)
- Vlastná hmotnosť tohto stroja je o niečo viac ako 500 000 ton. Preto môže loď právom obsadiť druhú pozíciu. Loď bola spustená na vodu v roku 79 minulého storočia.
- V tých rokoch bola loď považovaná za takú veľkú, že dĺžka lode bola porovnávaná s najvyššími budovami na celej planéte. Loď sa nedokázala ani poriadne umiestniť v Panamskom prieplave a v Suezskom prieplave.
- O niečo neskôr vypukla vojna medzi Iránom a Iraku. Loď bola zároveň ťažko poškodená raketou vypálenou irackou armádou. V ten deň bola loď v Perzskom zálive a prevážala ropu.
RSD44 "Volgo-Don Max"
Nie je možné nevenovať pozornosť riečnym plavidlám. Urobme si malú exkurziu a pouvažujme nad jednou loďou, ktorá slúži na prepravu rôznych kontajnerov.
- Ruská federácia ako štát má veľa riek a jazier. Táto krajina bola jednou z prvých, ktorá začala predávať projekty na vývoj lodí na prepravu nákladu. V súčasnosti je populárny projekt s názvom RSD44 „Volgo-Don Max“.
- Počas existencie projektu bolo vyvinutých niekoľko lodí tohto typu. Dĺžka tohto obra je 140 m, celková šírka je takmer 17 m. Motory umožňujú vyvinúť rýchlosť až 10 uzlov. Plavidlá "Volga-Don" sú navrhnuté tak, aby boli schopné vstúpiť do jazier a morí.
- Konštrukcia týchto lodí umožňuje bezproblémové nakladanie a vykladanie lodí. Okrem toho konštrukcia zaisťuje spoľahlivosť lode počas prevádzky. Takéto inovácie dokázali ovplyvniť samotné telo.
Mnohé plavidlá tohto projektu boli predané zahraničným spoločnostiam na komerčné účely. Lode boli pomenované po slávnych kapitánoch.
Esso Atlantic
Veľký megatanker, ktorý preváža ropu. Bol vyrobený vďaka japonským dizajnérom v roku 77 minulého storočia. Loď bola 407 m dlhá a 71,07 m široká
Loď aktívne využívali európske a ázijské štáty, na prepravu ropy z európskych krajín Perzského zálivu.
Keď sa objavili nové návrhy, loď sa stala zastaranou a bola zošrotovaná. Začiatkom tohto storočia ju kúpila španielska spoločnosť a loď rozrezali na kusy.
Mozah
Loď, ktorá je navrhnutá na prepravu redukovaného plynu, považovaná za najväčšiu loď Q-Max trieda.
Rozmery lode môžu byť naozaj pôsobivé. Dĺžka lode je 345 m, šírka 54 m. Výška najväčšej strany je 12 m.
Tanker vyrobený v roku 2008 na prepravu plynu z Kataru. Loď je najväčším tankerom celej skupiny, ktorá zahŕňala 14 plavidiel.
Vale Sohar
Táto loď je považovaná za najväčšiu loď na suchý náklad na planéte. Loď bola uvedená do prevádzky v roku 2012.
Od samého začiatku svojej prevádzky táto loď sa stal majetkom brazílskej ťažobnej spoločnosti. Lety lode sa zvyčajne uskutočňujú medzi Brazíliou a Spojenými štátmi americkými. Dĺžka tohto obra je 360 m
CMA CGM Marco Polo
Veľká loď, prevážajúca kontajnery. Plavidlo spravuje francúzska firma a sídli v Marseille. Za domovský prístav je však zvykom považovať Londýn. Na jeseň 2012 bola loď kompletne postavená a o 2 dni neskôr uvedená do prevádzky.
- Dĺžka lode je 396 m, šírka je 53 m výška lode je 30 m
- Konštrukčný znak lode je nasledovný – kormidlovňa lode je mierne posunutá dopredu, čo poskytuje lepší výhľad.
Loď bola po uvedení do prevádzky mierne prestavaná. Dizajnéri sa rozhodli, že je potrebné sa spočiatku zamerať nie na rýchlosť plavidla, ale na jeho hospodárnosť. Pred spustením lode bola vybavená výkonným motorom, ktorý lodi umožňoval vyvinúť rýchlosť až 22 uzlov.
Mærsk Mc-Climer Møller
Kontajnerová loď z Dánska. Jeho tonáž je takmer 200 000 ton. Toto plavidlo sa považuje za najdlhšie svojho druhu. Dĺžka lode je 400 m, šírka 59 m. Výška lode dosahuje až 15 m.
Loď začala byť prevádzkovaná v roku 2013. V lete r. roku loď prešla Suezským prieplavom. Najvyššia rýchlosť je 23 stránok.
Loď musela byť prestavaná, pretože v prístavoch neboli žeriavy, ktoré sú prispôsobené na nakladanie a vykladanie lode. V dôsledku toho sa loď v histórii námornej dopravy nepovažuje za veľmi efektívnu. Na predaj projektu sa minulo veľa peňazí, návratnosť bola minimálna, pretože loď nebola plne naložená.
Blue Marlin
Najväčšia loď medzi loďami na prepravu neštandardného a veľkého nákladu. Loď je schopná vziať na palubu až 15 veľkých riečnych suchých nákladov.
Keďže loď má veľkú plochu, prijíma nadrozmerné a veľké náklady. Dĺžka lode je 225 m a vyvinie rýchlosť takmer 15 uzlov.
Táto loď samozrejme dokáže vzbudiť rešpekt a prekvapenie. Riadi ho posádka 60 zamestnancov. Pre všetkých členov posádky sú vybavené samostatné kabíny. Zamestnanci môžu kedykoľvek využívať bazén, saunu a posilňovňu.
Nórsko má niekoľko podobných lodí. Blue Marlin má dvojča, MV Black Marlin. Dnes sú tieto plavidlá prenajaté námorníctvom Spojených štátov na prepravu bojových lodí a torpédoborcov. Dockwise Vanguard oveľa nižšie ako hladina vody.
Vo svojej triede je loď na 2. mieste veľkosti medzi poloponornými prístavnými loďami. Táto loď nesie náklad s hmotnosťou 110 000 ton Dĺžka lode je 275 m, šírka 79 m.
Vďaka plavidlu sa prepravuje ropa a plyn. Od vydania sa veľkosť ťažobných plošín inštalovaných nad policami zväčšila. Preto vznikli lode, ktoré dokážu prepraviť náklad na veľké vzdialenosti. Okrem toho sa loď používa na prepravu iných lodí, opravu a opätovné vybavenie iných lodí. Pre lode tohto typu má veľmi vysokú rýchlosť, ktorá dosahuje až 14 uzlov.
CSCL Globe
Loď pridelená Hongkongu. Na jeseň roku 2014 loď spustila a začala svoje vlastné plavby, pričom prepravovala náklad. Loď má najsilnejší dieselový motor, vďaka ktorému loď vyvinie rýchlosť až 20 uzlov. Raz nastala situácia, keď loď dosiahla rýchlosť 22 uzlov. Motor v hlave má výšku 17 m. Je považovaný za najväčší z tých na lodi.
Dĺžka lode je 400 m, šírka je 59 m. Posádku tvorí 31 ľudí.
Berge Stahl
Najväčšia loď na hromadný náklad na svete . Loď patrí malej krajine ležiacej v Írskom mori.
Loď bola postavená veľmi rýchlo, za 5 mesiacov. Dĺžka lode je 342 m. Špecifikom lode je, že má šírku takmer 64 m.
Na objemovom zariadení je len jeden motor, ktorý poskytuje rýchlosť pohybu 13 uzlov.
Emma Marsk
Dánsky majiteľ pomenoval plavidlo po Emminej zosnulej manželke. Len rok po smrti ženy sa loď potopila.
Rozmery lode boli najväčšie spomedzi lodí tohto typu. Dĺžka plavidla bola o niečo menej ako 4 sto metrov. Šírka je 56 m. Na svoju triedu toto plavidlo vyvíja dobrú rýchlosť až 33 uzlov.
Loď nemôže prejsť cez Panamskú loď, ktorá dokázala určiť lodné trasy. Z ázijských krajín pozdĺž Suezského prieplavu do európskych krajín a potom do Baltského mora. Len za 1 rok bola loď schopná 7-krát oboplávať rovník.
MSC Oscar
Táto loď sa plaví pod panamskou vlajkou. Je to najväčšie plavidlo, ktoré preváža kontajnery. Dĺžka lode je 396 m, šírka 59 m.
Loď bola spustená na vodu začiatkom roka 2015. Jej rozmery a tonáž umožňujú vstup len do niektorých svetových prístavov. Loď má dvojtaktný dieselový motor vyrobený v Nemecku spoločnosťou Man. Výkon plavidla umožňuje dosiahnuť 22 uzlov.
Možno viete, že sú potrebné rôzne plavidlá, iné sú dôležité. Ľudia dokázali vymyslieť také mechanizmy, ktoré prevyšujú masu vody, no zároveň dokážu rozbrázdiť morské priestory. Vzhľadom na ich veľké rozmery sú tieto lode veľmi obratné. Okrem toho sú schopné prepravovať obrovské a zložité náklady. Je prekvapujúce, že lode obsluhuje a riadi malý tím, ktorý nezahŕňa viac ako 35 zamestnancov.
Je ťažké preceňovať výhody, ktoré môže námorná doprava priniesť. V súčasnosti sa vyvíjajú plavidlá s menšou spotrebou energie. Dôležitou otázkou týkajúcou sa životného prostredia je jeho ochrana. Preto sú do vývoja zahrnuté tie projekty, ktoré budú mať nižšie emisie škodlivých látok do svetového oceánu.
