Ako sa naučiť riadiť auto: teória, základy. Ako nastaviť rýchlosť? Ako riešiť nepredvídané situácie na ceste: ak zlyhajú svetlomety a smerovky, zlyhajú brzdy, praskne pneumatika, počasie sa zhorší. Ako sa naučiť riadiť auto od nuly: tipy

V tomto článku sa pozrieme na potrebné teoretické a základné praktické tézy, ako aj ďalšie aspekty, ako sa naučiť riadiť auto od nuly.

Auto v domácnosti už nie je luxus – je to ďalší člen rodiny, ktorý rozširuje hranice voľného pohybu. Ale sadnúť si za volant je zodpovedná úloha, na ktorú sa budete musieť trochu snažiť, študovať a cvičiť. Poskytneme vám základy vodiča začiatočníka a tiež sa podelíme o užitočné tipy a odporúčania, ako nájsť východisko z akejkoľvek situácie na ceste.

Teoretické aspekty sú potrebné na to, aby ste sa naučili riadiť auto od nuly

Predtým, ako si sadnete za volant auta, musíte sa naučiť jeho základná štruktúra. Aspoň vo všeobecnosti pochopiť, čo je vo vnútri a čo to hýbe. A tiež aké budú jeho hlavné orgány potrebné na riadenie.

• A budete potrebovať:
  • volant;
  • prevádzkové brzdy;
  • plynový pedál;
  • prevodovka, ak existuje;
  • a kde bez uteráka.
• Smerové svetlá, obrysové svetlá, svetlomety, zapaľovanie a dokonca aj stierače čelného skla sa považujú za doplnkové ovládače.
• Ak neviete dokonale poznať detailnú štruktúru auta, potom sa musíte naučiť pravidlá cestnej premávky naspamäť. Táto brožúra je základným zákonom pre vodičov a chodcov. Pre každého účastníka pohybu sú konkrétne predpísané práva a samozrejme aj povinnosti.
• Venujte zvláštnu pozornosť časti "Dopravné značky". Koniec koncov, tieto kresby na stĺpoch sú jasnými ukazovateľmi vášho ďalšieho konania.

Vizuálna kontrola auta pred odjazdom

Prvýkrát sadnúť za volant je desivé. Ale všetko nie je také ťažké, ak sa pozriete pozorne. A áno, zvážme vaše činy, keď ste prvýkrát sadli za volant. Mimochodom, pred odjazdom musí auto prejsť základnou vizuálnou kontrolou.

• Skontrolujte, či sa pod strojom nenachádzajú olejové škvrny alebo iné tekutiny.
• Skontrolujte pneumatiky vášho vozidla, musia byť nahustené a neporušené.
• Skontrolujte činnosť všetkých svetlometov, brzdových a smerových svetiel.
• Posaďte sa a skontrolujte, či sa cítite pohodlne. Ak je volant ďaleko alebo blízko, nastavte sedadlo vodiča tak, aby vaše ruky pohodlne a voľne držali volant.
• Nezabudnite na predné a spätné zrkadlá – sú to vaše oči. Tiež ich treba upraviť.
• Je dôležité skontrolovať prevádzkyschopnosť bŕzd a tiež sa nezabudnite pripútať a v tejto veci dohliadať na cestujúcich.
• Miestnosti a sklá musia byť čisté. V opačnom prípade môžu nastať problémy s policajtmi.

Ako sa naučiť riadiť auto: správne naštartovať a brzdiť

A áno, sadol si za volant. Zopakujme, že v sedadle by ste mali byť pohodlne a pohodlne a ruky na volante by ste mali mať v napoly pokrčenej polohe.

Začíname s pohybom auta

• Zamerajte svoju pozornosť na pedále - existujú tri z nich. Vľavo je spojka, v strede brzda a posledný pedál vpravo je plyn. Dôležité je zapamätať si jedno pravidlo, že ľavá noha vždy stláča spojku a pravá pracuje striedavo na dvoch pedáloch.
• Moderné modely majú často len dva pedály, pretože nie je potrebné nastavovať rýchlosť. Preto neexistuje žiadna spojka. Ale k tomu sa vrátime trochu neskôr. Zatiaľ odporúčame študovať komplikovanú variáciu.
• Samozrejme, auto treba naštartovať. K tomu otočte kľúč zapaľovania po značku ACC. Potom ho musíte prepnúť na indikátor ON. Prvýkrát si môžete aj ponechať hlásenie - po cca 8-10 sekundách otočte kľúčom na nápis "Štart".
• Stroj v tomto štádiu by mal vykazovať známky života, to znamená spustiť. Pokojne pustite kľúč. A nevystraší - sám sa vráti do polohy ON.

Dôležité: Ak chcete auto stlmiť, potom stačí otočiť kľúčom do pôvodnej polohy. Teda na značke ACC.

• Čas do skús sa odlepiť od zeme Samozrejme, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je naštartovať auto. Majte však na pamäti, že pohyb je potrebné začať iba od prvého prevodového stupňa. V opačnom prípade dôjde k prudkému trhnutiu, čo je zlé pre motor.
• Nebojte sa však stlačiť spojku, takže ľavou nohou vytlačte celú cestu. Nastavte páku na prvý prevodový stupeň. Potom použite pravú nohu na mierne zrýchlenie.
• Páčka je stále na prvom prevodovom stupni, takže by ste nemali úplne stláčať plyn. Pokúste sa cítiť motor. Spravidla už tachometer ukáže 2 000 otáčok a auto sa začne pohybovať vpred.
• Teraz musíte položiť pravú nohu na centrálny pedál, teda na brzdy. Súčasne stlačte tlačidlo na brzdovej páke a spustite ju.
• Teraz opäť otočte pravú nohu na plyn, aby ste nestratili rýchlosť.
• A teraz veľmi hladko uvoľnite spojku. Pamätajte, že v tomto ohľade by nemali byť žiadne náhle a silné pohyby.

Dôležité: Na vyšší prevodový stupeň môžete prepnúť iba vtedy, ak otáčkomer ukazuje značku nad 3 tisíc otáčok. Pravda, nie každé auto ich má. Ale väčšina moderných modelov je nimi vybavená.

Auto vie, ako sa rozbehnúť z kopca

Dôležitým bodom je schopnosť začiatočníka pohybovať sa z kopca. Ak urobíte chybu, auto spomalí a môže sa skotúľať. Príbeh skončí v najlepšom prípade strachom. Povedzme si niečo o najobľúbenejšom spôsobe takejto jazdy, ktorý je vodičom dobre známy.

• Štartujte s ručnou brzdou - musí byť zatiahnutá. Tento manéver nedovolí vozidlu vrátiť sa späť.
• Pamätajte, že vaša ľavá noha spolupracuje so spojkou. Preto ho hladko stlačte a nastavte počiatočnú polohu.
• Plynule uvoľnite spojku a čo najhladšie stlačte plynový pedál. Vaše auto sa začne pohybovať vpred.
• Plyn sa musí udržiavať v stabilnej polohe maximálne 2,5 tisíc otáčok za minútu.
• Teraz plynulo zložte auto z ručnej brzdy, zložte nohu zo spojky a stlačením plynu zvýšte rýchlosť.

Brzdná zručnosť alebo ako sa naucit zastavit v case?

• Proces brzdenia na automatickej prevodovke je elementárny. Jednoducho pravou nohou plynule stláčajte brzdy a najskôr znížte rýchlosť. A potom hladko zastavíte.
• V rámčeku mechaniky je algoritmus akcií o niečo širší. Najprv zložte pravú nohu z plynového pedálu. Ľavou nohou stlačte spojku a súčasne stlačte brzdy, kým sa pohyb úplne nezastaví.
• Teraz vydýchnite a uvoľnite pedále. Upozorňujeme, že brzdy musia byť uvoľnené plynulo, aby sa vozidlo náhle nezastavilo.
• Po bezpečnom zastavení auta a na správnom mieste ho nezabudnite preradiť na neutrál a zatiahnuť ručnú brzdu.

Ako sa naučiť riadiť auto: naučiť sa ovládať rýchlosť

Ak je vaše auto mechanické, potom musíte si precvičiť zručnosti jeho správneho prepínania. Postupom času budete bez rozmýšľania preraďovať. No, zatiaľ sa musíte učiť.

Zmena prvej polohy smerom nahor, na druhú

Takmer okamžite po tom, čo vyrazíte na cestu, je všetko ísť podľa plánu - je čas preradiť rýchlosť. Na prvej rýchlosti sa totiž ďaleko nedostanete. Okrem toho motor pracuje na opotrebovanie a plytvá sa palivom.

• Prvý prevodový stupeň je určený na spustenie pohybu a toto všetko sa musí zapamätať naspamäť.
• Ak chcete preradiť, uvoľnite plyn a zošliapnite spojku. Zároveň dajte radiacu páku do polohy druhého prevodového stupňa.
• Pustite spojku, zošliapnite plyn a pokračujte. Mimochodom, nie je nutné držať nohu stále na spojke, v tejto situácii si zaslúži zaslúžený odpočinok. Pravá noha by ale nemala stratiť ostražitosť, pretože reguluje rýchlosť auta.
• Prevodovka bola štvorstupňová, teraz je bežnejšia päťstupňová mechanika. Ale v nových modeloch áut sú dokonca aj šesťstupňové prevodovky. Postup prepínania je však pre všetky typy nezmenený.

Pokračujeme vo zvyšovaní, počnúc od tretej rýchlosti

Algoritmus akcií je v princípe podobný.

• Auto pokračuje v pohybe a už zrýchlilo na 40 km/h. Teraz prejdite na tretí prevodový stupeň.
• Ak rýchlosť dosiahla značku 60 km/h, zvoľte štvrtú polohu.
• Ručička snímača ukazuje 80 km - je čas na piaty prevodový stupeň.

Dôležité: Nezabudnite - môžete sa riadiť stavom tachometra. Rýchlosť blesku je nebezpečná aj pre skúsených vodičov, preto sa nenechajte strhnúť prílišnou rýchlosťou. Navyše nikdy nezabudnite, v ktorej oblasti sa nachádzate. Pamätajte - piata rýchlosť a vyššie sú určené na jazdu mimo mesta, kde nie sú chodci, a na rovnú cestu.

A ako znížiť rýchlosť?

Toto je dôležitá akcia, ktorá môže často pôsobiť aj ako poistka pre váš život a iných ľudí. Najdôležitejšou vecou nie sú žiadne náhle alebo aktívne pohyby. Robte všetko hladko!

• Presuňte nohu na stredný pedál a jemne stlačte. Súčasne s postupným brzdením stroja preneste polohu rýchlosti v zostupnom poradí.
• Napríklad z pozície 4 spustíte prechod až po dosiahnutí 2500 otáčok na výsledkovej tabuli. Plynule uvoľnite spojku, ale na udržanie rýchlosti pridajte plynový pedál.

Prakticky profesionálne manévre: ako vrátiť späť?

Táto zručnosť vášho auta sa vám určite bude hodiť. Otočia sa, vojdú do garáže alebo zaparkujú. Podrobne vám povieme, ako prinútiť auto ísť dozadu.

• Spiatočka sa zaraďuje len vtedy, keď vozidlo stojí. A keď dôjde k úplnému zastaveniu. Ľavá noha, ako vždy, vedie. Stlačte ľavý pedál a súčasne zaraďte spiatočku.
• Moderné značky sú vybavené krúžkom umiestneným na páke prevodovky. Musí sa vytiahnuť.
• Ďalej plynule uvoľnite spojku, ale nezabudnite zafixovať plyn na hranici 2500 otáčok.
• K pohybu auta dochádza preto. V tomto prípade sa vodič musí orientovať podľa zrkadiel. Ak je v aute nainštalovaný palubný počítač, kamery zobrazujú na obrazovke monitora pohľad zozadu, takže navigácia je jednoduchšia.

Automatická prevodovka robí veci jednoduchší pre začínajúcich vodičov

Automat výrazne uľahčí asimiláciu auta tým vodičom, ktorí majú problém preraďovať na mechanikoch.

• Hlavným účelom takejto skrinky je jazda po meste. Tam, kde je premávka zaťažená veľkým množstvom ľudí, prechody, semafory - je to ideálna možnosť.
• Ruka sa predsa neunaví ťahaním páky, pretože automatická prevodovka urobí všetko sama.
• V takýchto autách sú dva pedály – plynový a brzdový. Hneď ako sa rozbehnete, automatická prevodovka príde na to, ktorý prevodový stupeň zaradiť.
• Ešte viac - ona sama zvyšuje alebo znižuje rýchlostný stupeň. Jediná vec, ktorú môžete prepínať, je dopredu alebo dozadu.

Ako sa naučiť riadiť auto pre začiatočníkov v nepredvídateľných situáciách na ceste?

Tento bod možno označiť za najdôležitejší. Naučiť sa riadiť auto nie je také ťažké ako naučiť sa riadiť sa v extrémnych situáciách. Nie vždy sa dá triezvo uvažovať a ovládnuť sa „na vlastnú päsť“, no tu je celý stroj na mieste. A pridajte cestujúcich a chodcov, ktorí kráčajú v blízkosti, takže miera zodpovednosti je ešte desivejšia. Preto vám odporúčame, aby ste v poradí analyzovali všetky incidentové situácie, ktoré sa môžu, a aspoň raz, stať novému a dokonca aj skúsenému vodičovi.

Ovládanie auta za zlých poveternostných podmienok

Jazda za dobrého počasia alebo za jasného letného dňa je jedna vec. A keď je počasie rozmarné alebo sneží, prší, alebo možno ešte horšie, ľad, to sú ďalšie prekážky pri jazde autom.

• Nezabudnite na jednoduché bezpečnostné pravidlá. Napríklad v zime musí vyhovovať guma. Koniec koncov, zimný analóg má oveľa lepšiu priľnavosť na ceste ako letný príbuzný.
• V zime musí byť vodič veľmi opatrný. Na klzkej vozovke sa brzdí ťažšie, preto treba stlačiť brzdy vopred. To však nie je všetko, pamätajte na pravidlo plynulosti pri všetkých stlačeniach a na akomkoľvek pedáli. V zime by mala byť ešte miernejšia, aby nevyvolávala záveje a nehody, ako ukazujú výsledky vyšetrovania.
• Vstup do zákruty si vyžaduje veľkú opatrnosť, preto pred zákrutou najprv spomaľte.
• Silný dážď v podobe lejaku narúša aj kvalitu priľnavosti auta k vozovke. Preto sú pravidlá rovnaké ako v zimných podmienkach. Nezabudnite zapnúť stierače. Ak je dážď taký silný a viditeľnosť takmer nulová, potom je lepšie prečkať zrážky na okraji cesty.
• Jazda v hmle je veľmi náročná kvôli nízkej viditeľnosti. Preto si nezabudnite zapnúť hmlové svetlá a stretávacie svetlá. Pohyb by mal byť s vysokou koncentráciou pozornosti a nízkou rýchlosťou.

Povrch vozoviek v krajine nie je prvotriednej kvality, a na niektorých miestach zostal z cesty len názov. Prepichnutie pneumatiky v takýchto podmienkach je jednoduché. Môžete spadnúť do diery alebo naraziť na ostrý kameň alebo dokonca cudzí predmet.

• Začiatočníci v takejto situácii musia pre začiatok prestať panikáriť. To, že je koleso prepichnuté, je cítiť aj bez opustenia auta. Venujeme pozornosť týmto prípadom:
  • ak sa náhle volant začne pohybovať na jednu stranu a z ulice sa ozve nezrozumiteľné „prskanie“, signalizuje to prasknutie pneumatiky;
  • vodiči iných vozidiel vedia o defekte pneumatiky povedať aj gestikuláciou;
  • , hoci na prepichnutej pneumatike spravidla nie je žiadny komfort. Preto aj pri prvej jazde môžete tieto nepríjemnosti zachytiť. Aby ste pochopili, o čom hovoríme, nakreslite analógiu s obyčajným bicyklom. Je to tak, s defektmi ďaleko nezájdete.
• A je to tu, tak sa nadýchnite, napočítajte do 10 a pustite sa do práce:
  • najprv zastavte a zaparkujte auto na bezpečnom mieste. Pokúste sa ovládať volant a nerobte príliš ostré pohyby;
  ​​​​
  • zapnúť núdzový klaksón alebo zobraziť núdzové znamenie v krátkej vzdialenosti od auta;
  • skontrolujte vozidlo, ktoré koleso je poškodené;
  • ak je pneumatika mierne prepichnutá, napríklad je v nej zaseknutý kameň, potom ju nafúknite a pokúste sa dostať do servisu pneumatík alebo do servisu;
  • ak je situácia vážnejšia, potom je načase zaobstarať si nový náhradný diel z batožinového priestoru. Mimochodom, nezabudnite na jeho stálu a správnu dostupnosť;
  • potom zdvihnite auto v postihnutej oblasti;
  • odskrutkujte skrutky na prerazenom kolese a vyberte ho;
  • nainštalujte rezervu a pevne utiahnite všetky skrutky. Ak je to potrebné, pumpujte náhradu.
• Verte mi, defekt pneumatiky je problém, ktorý sa dá rýchlo vyriešiť. Ak to nepomôže, skúste požiadať o pomoc okoloidúcich vodičov.

Čo robiť, ak spozorujete poruchu svetlomety alebo opakovače?

• Keď v aute nefungujú zákruty alebo svetlá, je lepšie netestovať osud a zastaviť. Ďalej sa už ísť nedá a nielen pre začiatočníkov, ale aj pre skúsených vodičov.
  • Dôvod môže byť v relé, skúste naň jemne poklepať. Táto manipulácia pomôže, ak je kontakt slabý alebo sa práve dostala vlhkosť.
  • Ale hneď upozorňujeme, že ak nefunguje jedna smerovka, tak to nie je relé. Takýto problém totiž znefunkční dve smerovky naraz.
• Ak šoférujete večer alebo v noci a prestali vám fungovať svetlomety, je nebezpečné pokračovať v jazde. Nebudeme vám radiť, aby ste strávili noc v aute, ale pokúsime sa pochopiť, čo je dôvodom a ako poruchu odstrániť.
• Ak je kazeta neporušená a nezoxidovaná a žiarovka funguje, príčinou môže byť chybné zapojenie. Je lepšie zveriť výmenu drôtov a odstránenie takéhoto problému pánovi.
• Bežnou príčinou nefunkčných svetlometov je chybný závit poistky. Poruchu môžete diagnostikovať sami. Za týmto účelom otvorte montážny blok a vizuálne skontrolujte poistku.
• A tu môže byť príčinou porucha relé. V tomto prípade odmietajú fungovať buď stretávacie, alebo diaľkové, ale oba prvky naraz.
• Dôvod môžete hľadať pod kapotou "železného koňa", ale to nie je záležitosť pre začiatočníkov, je lepšie dôverovať pánovi.

Ako to bude, ak vám zle fungujú brzdy alebo zlyhať úplne?

Áno, niekedy sa stane, že brzdy odmietnu správne fungovať alebo úplne zlyhajú. Táto situácia je nielen nepríjemná, ale aj život ohrozujúca. Na zastavenie auta sa používajú iné metódy.

• Pokračujte v stláčaní pedálu postupnými a prerušovanými pohybmi. Nezáleží na tom, či spadol pedál alebo ste v strnulosti. Takáto manipulácia umožní čerpanie systému a brzdy môžu fungovať.
• Ak sa situácia nezmení, potom použite metódu brzdenia znížením prevodových stupňov. Prevodové stupne raďte plynulo, pričom spojku držíte veľmi ľahko. Pamätajte - náhle zmeny prevodového stupňa môžu spôsobiť šmyk auta.
• Automatická prevodovka nie je dodávaná s radiacou pákou, takže len postupne znižujte rýchlosť.
• Ručná brzda sa používa na brzdenie v núdzových situáciách. Hladko ho uvoľnite, kým sa kolesá nezablokujú.

Existuje niekoľko možností núdzového brzdenia, ale všetky tieto zručnosti prichádzajú so skúsenosťami. A nezabudnite si skontrolovať brzdy pred tým, než vyrazíte na cestu.

Ako sa naučiť riadiť auto: rady pre začiatočníkov

Ak máte preukaz, môžete sa stať plnohodnotným účastníkom dopravy. Samozrejme, nie všetky manévre s autom sú také jednoduché, ako by ste chceli. V tomto prípade je hlavnou vecou seniorita a neustále školenie. A chceme sa s vami podeliť o niekoľko dobrých odporúčaní.

• Hlavnou vecou je nikdy a za žiadnych okolností sa netrápiť. Pokoj v duši je kľúčom k úspechu. Teória je dobrá na učenie. Ale aby ste sa zo začiatočníka stali profesionálom, bez praxe sa nezaobídete. Preto často trénujte a získavajte skúsenosti, aj keď „napchávaním gulí“. Hlavná vec nie je auto.
• Manévrujte plynulo, pozerajte sa často do zrkadiel a nikdy nezabúdajte na existenciu „mŕtvej zóny“, ktorú nie je možné vidieť.

• Správne parkovanie je dôležitým prvkom. Nezabudnite, že vaše auto by vám nemalo len pohodlne stáť. Nemalo by blokovať výjazd iných áut a nerušiť ostatných.
• Prvá skúsenosť s predbiehaním zostane v pamäti navždy. Na poloprázdnej alebo prázdnej diaľnici je lepšie manévrovať. Kde je dobrý výhľad na cestu. Pri zaraďovaní sa do protiidúceho pruhu nezabudnite zaradiť požadovanú odbočku a po predbiehaní ju vypnite.
• Vždy buďte opatrní. Aj keď ste si istí, že ste sa všetko naučili a zmenili ste sa na slávneho vodiča Schumachera, nafúknuté sebavedomie pre vodičov s malými skúsenosťami je len problém. Pamätajte, že nie je možné vedieť všetko a ovládať všetky zručnosti a manévre.

Vlastniť auto prinesie mnoho privilégií. Už nemusíte čakať na minibus alebo taxík. Vodičský preukaz vás ale odmení povinnosťami, ktoré bude treba splniť. Dodržiavajte pravidlá, buďte pozorní a opatrní. Potom bude všetko v poriadku a svet motoristov vás prijme do svojho tímu!

Video: Ako sa naučiť riadiť auto od nuly?