Ako pochopiť, že sa auto zahrieva: značky. Prečo motor auta vrie: príčiny jeho prehriatia

Príznaky a príčiny prehriatia auta.

Prehrievanie motora je bežným problémom, s ktorým sa stretávajú motoristi v letnom aj zimnom období. Samozrejme, v lete je oveľa viac prípadov takéhoto problému ako v chladnom období. V tomto článku zvážime hlavné dôvody, prečo motor auta vrie.

Ako zistiť, že sa auto zahrieva: známky prehrievania auta

Recenzia:

• Hlavným znakom prehriatia sú detonačné zvuky, nazývajú sa aj "klepacie prsty". Toto je v skutočnosti nepravdivé tvrdenie. Nejde o nič iné ako o mikrovýbuchy, ktoré vznikajú pri spaľovaní paliva. To znamená, že palivo nehorí bežným spôsobom, ale je sprevádzané mikrovýbuchmi. Takéto zvuky sú veľmi často počuť pri prudkom stlačení plynového pedálu alebo po dlhom zastavení, keď sa pokúšate prudko pohnúť z miesta. Toto je prvý príznak prehriatia systému.
• Všimnite si panel. Faktom je, že automobiloví nadšenci so skúsenosťami sa na to len zriedka pozerajú. Nepozerajú sa tam ani vodiči, ktorí práve začali cestu autom, pretože sledujú cestu či stav paliva. Pracovná teplota je 85-95 stupňov. Pri zvýšenom ohreve je povolený krátkodobý indikátor 100-105 stupňov. Neustále zahrievanie nad 105 stupňov naznačuje, že železný kôň sa prehrieva, je potrebné prijať naliehavé opatrenia. Úplne zastaviť, vypnúť motor je absolútne nesprávne. Situáciu len zhoršíte. Je potrebné konať trochu inak.
• Ďalším znakom prehriatia je výskyt pary. Ale v tomto prípade je problém skutočne vážny, pretože motor bude musieť byť okamžite vypnutý, aby sa zabránilo ďalším poruchám železného koňa.

Príčiny prehrievania motora automobilu

V skutočnosti existuje veľké množstvo dôvodov.

Bežné príčiny prehrievania:

• Nedostatočná hladina oleja. Dôvodom môže byť nesprávna starostlivosť, keď majiteľ nesleduje hladinu oleja, alebo auto jednoducho nadmerne „žerie“ olej, alebo je upchaná sieťka olejového zberača, alebo porucha snímača, zrážanie oleja v dôsledku naplnenia nesprávnej značky. in, porucha olejového čerpadla, zlý prísun oleja do motora s častými vysokými akceleráciami.
• Malé množstvo chladiacej kvapaliny. Stáva sa to, keď je nemrznúcej zmesi veľmi málo. To znamená, že ste ho zabudli vymeniť včas a jeho množstvo nestačí na umytie celého palivového systému. Nestihne vychladnúť. Zároveň sa to často stáva, keď sa pozoruje tok. Je celkom ľahké zistiť, či je vonkajší, pretože nemrznúca zmes je natretá v jasných farbách. Objaví sa vo forme mokrej škvrny po dlhom parkovaní auta. Ak je únik vnútorný, je oveľa ťažšie ho odhaliť a bez pomoci údržby sa nezaobídete.
• Znečistenie radiátora. Stáva sa to hlavne kvôli tomu, že hmyz jednoducho uviazne v sieti. Preto z času na čas nezabudnite prefúknuť mriežku chladiča stlačeným vzduchom.
• Používanie paliva nízkej kvality. Použitie benzínu s nízkym oktánovým číslom vedie k prehrievaniu systému a zníženiu účinnosti. Preto sa snažte tankovať na rovnakom mieste as benzínom s dobrými ukazovateľmi. Nešetrite na svojom aute.
• Nízka kvalita chladiacej kvapaliny. O tom, ako si vybrať nemrznúcu zmes a ktorá je lepšia, sa dozviete z tohto článku. V skutočnosti veľa závisí od chladiacej kvapaliny. Ak použijete starú nemrznúcu zmes, po 2 rokoch celá ochranná vrstva, ktorá je vytvorená pomocou anorganických solí, jednoducho poletuje a rúrky sa stanú holé. Alebo sa naopak môže nahromadiť hrubá vrstva solí, ktorá bráni normálnemu chladeniu systému auta a tepelnej vodivosti. Odporúčame vám používať moderné tekutiny podľa značky vášho železného koňa.
• Opotrebenie piestov. Faktom je, že pri opotrebovaní častí motora je pozorovaný veľmi vysoký tlak. Z tohto dôvodu sa vo vnútri systému objaví kompresia, čo vedie k prehriatiu. Pri výmene piestov sa situácia zlepšuje a systém sa dobre ochladzuje.

Prečo vrie motor?

Dôvody:

• Príčina varu motora je porušenie prevádzky ventilátora alebo jeho porucha. Faktom je, že v starých modeloch ventilátor vôbec nie je. Ale vo väčšine prípadov je toto miesto tam, čo prispieva k chladeniu. Najzaujímavejšie je, že na diaľniciach pri vysokej rýchlosti nie je problém s prehrievaním pri nedostatočnom chode ventilátora. Je to spôsobené tým, že systém sa sám fúka v dôsledku silného pohybu vetra. Problém nastáva hlavne v dopravných zápchach alebo pri ostrom rozjazde, po dlhom zastavení.
• Problém môže spôsobiť opotrebovanie čerpadla. Vo vnútri auta je špeciálne čerpadlo, ktoré cirkuluje chladiacu kvapalinu. Ak sa obežné koleso tohto čerpadla opotrebuje, znamená to, že nie je dostatok energie na správne chladenie systému. Vďaka tomu motor vrie.
• Porucha termostatu u železného koňa. Existuje špeciálny systém, ktorý má dva chladiace okruhy: malý a veľký. Chladenie sa okamžite uskutoční v malom kruhu a potom vo veľkom. Keď sa termostat rozbije, nie je žiadny signál, že je potrebné zabezpečiť chladenie na veľkom kruhu. Vďaka tomu celý systém vrie. Jediným riešením je výmena termostatu.
• Príčinou poruchy môže byť porucha snímača teploty. Celkom banálny dôvod, keď má systém normálnu teplotu na snímačoch, ale motor vrie. To znamená, že samotný snímač teploty je chybný. Je potrebné ho vymeniť, nereaguje a nedodáva chladiacu kvapalinu, keď sa systém zahreje.

Napriek predpokladanej zložitosti systému auta je to veľmi jednoduché. V zásade sú všetky poruchy spôsobené prehriatím a varom motora spojené s poruchami v chladiacom systéme. Problém preto treba hľadať v piestoch, čerpadle, ako aj chladiacej kvapaline.

VIDEO: Príčiny prehrievania auta