Čo je pyel - recenzia zložitého hliníka, nafukovacieho PVC a plastu

Pri kúpe lode je dôležitým parametrom, ktorý je potrebné zohľadniť, spodný typ. Závisí to od toho, aké podmienky bude možné využiť tento spôsob prepravy vody. Podlaha poskytuje potrebný komfort a zvyšuje možnosti člna. Tvrdosť podlahy závisí od materiálu aj od hrúbky podlahy. Zistite, aký Paille je tvrdý hliník a koľaj, čo je potrebné a ako si ho vybrať?

Paioli - aké je to

"Pailoil" znamená čiastočne alebo úplne demontovateľné dno, ktoré je uzavreté na dne rieky alebo námornej plavidla. Pri malých vozidlách je potrebný takýto padák, aby vytvoril rovnomerné dno, aby sa vozidlo mohlo voľne pohybovať bez nasiaknutia nohy. Voda v tomto prípade ide pod pagolu. Materiálom vo väčšine prípadov je špeciálna námorná preglejka. Vyrába sa pomocou sofistikovanej technológie a je bezpečne chránená pred namočením.

Prečo potrebujem nádobu na dne člna

Než si kúpite komplexné stránky alebo celé číslodizajn, pokrytý niekoľkými vrstvami laku, zistite, na aké účely môže byť táto podlaha použitá. Pailloles na palube nákladného priestoru lode a ďalších morských oblastiach používaných k zaťaženiu nebol kazen rôznych kvapalín, ktoré sa deje pod palubou voľne prúdiť do Lyal drží. Používa sa aj na vodné zdroje určené na morský rybolov. Môžete vidieť kbelík, a to aj na palube lode - to bolo použité starými loďami až do sedemdesiatych rokov. Okrem toho sa používajú odnímateľné dno:

  • vyrovnanie roviny, ktorou sa ľudia pohybujú vo vode;
  • zabezpečenie správneho fungovania nafukovacích váh;
  • zabezpečenie tuhosti podlahy za účelom stojania a chodenia v plavidle z PVC;
  • na ochranu dna pred nedokonalosťami v miestach, kde sa nachádza bremeno.

Plachty na plavidlo PVC - typy vzorov

Veľkosť pailónov a ich vzory sú rôzne, takže každý kupujúci si môže vybrať možnosť v súlade s ich cieľmi a finančnými schopnosťami. Najdôležitejšou súčasťou akéhokoľvek nafukovacieho PVC plavidla po valcoch je spodná časť. Hmotnosť súpravy sa môže značne líšiť v závislosti od typu podlahy, takže pri výbere optimálnej možnosti dávajte pozor na jej hmotnosť. Na rôznych modeloch plávajúcich plavidiel PVC môžu byť stanovené tieto varianty:

  • s profilom tvaru H;
  • skladanie;
  • s nosníkmi.

S profilom tvaru H

Táto možnosť sa vo veľkej miere používa v PVC-lodiach ekonomickej triedy,pretože je to najlacnejšie vo výrobe. Inštalácia pevnej konštrukcie poskytuje potrebnú ochranu dna. Model v tvare písmena H pozostáva z preglejkových dosiek, ktoré sa navzájom vložia. Tento typ, najmä v kombinácii s nosníkmi, môže výrazne zvýšiť tuhosť konštrukcie nádoby z PVC.

Mínus je samotný profil, ktorý je tenší ako bežná podlaha. To znižuje oblasť dotyku s preglejkou, čo vedie k zvýšenému zaťaženiu na okraji preglejky. Tento typ výrobku z plastu PVC sa dá ľahko odlíšiť jemnejším hliníkovým pásikom, ktorý je na križovatke. Okrem toho sú okraje zbavené špeciálnych kovových okrajov, pretože sú priamo vložené do profilu.

Skladacie

Varianta komplexného typu alebo výplatnej knihy používa odnímateľné dno vhodnejšie. Vzhľadom na skutočnosť, že môže pozostávať z knihy, môže byť podobná paluba rýchlo vložená do člna. Z tohto dôvodu nie je komplexný výrobok schopný poskytnúť vhodnú tvrdosť na nafukovacom plavidle z PVC. Počas glyýzy vodné vozidlo, ktoré odreže vlnu nafukovacím kýlom, neustále zažíva nárazové zaťaženie. Vzhľadom k tomu, že nafukovacie valce nie sú vždy schopné kompenzovať to, je ťažké vyčistiť vlny s náročnými podlahami.

Ukazuje sa, že nevýhodou je skutočnosť, že kniha Paiol spôsobuje, že je Glisad na vlnách ťažké. Preglejka má v tomto prípade hrúbku 9 mm. Lepené listy sú tkaniny alebo sú pripevnené pomocou špeciálnych hliníkových profilov. Objednať odnímateľné dno s poštou v Moskve,Petrohrade alebo v akomkoľvek inom meste v krajine môžete v akomkoľvek špecializovanom internetovom obchode.

Pajol s strunami

Aby sa zabezpečila normálna prevádzka nafukovacej hromady, vyžaduje sa podlaha, z ktorých jedna je tvrdým výrobkom s nosníkmi. Táto možnosť je najbežnejšia - používa sa na všetkých nákladných modeloch lodí. Hrúbka podlahy dosahuje 12 mm. Stringers na nafukovacej lodi, v kombinácii s robustnou pagodou, robia PVC loď takmer monolitické. Z tohto dôvodu ani silné údery vĺn nebudú schopné zničiť nafukovacie kĺzavé vozidlo. Plocha dotyku sa zvyšuje s hliníkovým okrajom.

Typy výliskov pre člny

Ak už viete, čo je kbelík, potom zostáva čítať jeho typy. Hliníkové, plastové a drevené koľajnice je možné použiť na vytvorenie odnímateľného dna. Tvrdé podlahy môžu byť sklopné alebo ťažké. Posledný z nich je vhodný tým, že sa rozkladá ako kniha a vkladá sa bez problémov. Výhodou nosníkov je, že môžu byť použité na tuhosť a zabraňujú montáži malých nádob.

Nafukovacia podlaha pre čln vyrobený z vysokotlakového PVC

Táto možnosť je najstarší typ dna nafukovacieho plavidla z PVC. Moderné varianty nafukovacích podláh prakticky neprinášajú svojim pevným náprotivkom. Zároveň nezabúdajte, že takáto podlaha si vyžaduje veľmi starostlivý postoj. Nevýhodou spočíva v tom, že môže byť narušená neopatrnosťou. nafukovaciepodlaha nie je náchylná na abráziu a stále nie je chybne chránená pred mechanickým poškodením. Hmotnosť nádoby s takouto podlahovou doskou nebude oveľa menšia, pretože špeciálne vystužené PVC tkaniny sú porovnateľné s hmotnosťou preglejky. Jedna z kategórií:

  • Názov modelu: Air Deck 300 TLK;
  • charakteristiky: typ paluby - nafukovací, palubný - pevný a pevný, vystužené špeciálne konštrukcie v miestach s najväčšou záťažou na kľuky;
  • výhody: v porovnaní s preglejkou palisáda sa hmotnosť nádoby zníži z 13 na 17 kg, jednoduchosť montáže, demontáž;
  • mínus: je drahé.

Pozri vlastnosti inej nafukovacej podlahy. V prípade prepichnutia valca malého plavidla takáto podlaha nedovolí, aby sa utopil a bude sa udržiavať na vzduchu:

  • Názov: DWF (Airdeck) 111102;
  • charakteristiky: typ podlahy - nafukovacia, výška - 50 mm, vyrobená z DWF (Airdeck) na technológii 3D vlákien;
  • plusy: jednoduchá montáž, demontáž, nízka hmotnosť;
  • mínusy: náklady.

bridlicová bridlica

Tento druh podlahy je vyrobený z dreva alebo kovových koľajníc. Je ľahký, ľahko skladateľný /zložený, kompaktný. Bez vhodnej ochrany je bridlica šikmá, ale často je pokrytá plátno z PVC. Také dno, ak je to potrebné, nemôže ani odstrániť vodu z vozidla ani po úplne fúkaných valcoch. V takom prípade môže byť čln jednoducho stiahnutý a umiestnený v balíku. Proces montáže a demontáže sa môže uskutočniť iba za 10-15 minút:

  • Názov modelu: Yukona 260-280 GT;
  • Vlastnosti: hliníková lišta, hrúbka - 10 mm;
  • Výhody: spoľahlivé, trvanlivé, nekorodované;
  • nevýhody: nie.

Ďalšia dobrá hliníková koľajnica poskytuje malú stabilitu a väčší komfort. Výrobok je odolný a nie náročný na starostlivosť:

  • Názov modelu: Yukona 300 GT;
  • charakteristiky: hliníková lišta, hrúbka - 10 mm;
  • výhody: spoľahlivosť, odolnosť, odolnosť proti korózii;
  • minus: nie.

Pajol z plastu

Tento typ výrobku sa vo väčšine prípadov používa pre malé plavidlá z PVC. Nie je možné ich umiestniť na väčšie lode kvôli nedostatku konštrukčnej pevnosti. Vďaka svojej nízkej hmotnosti je možné tento druh podlahy zostaviť v podobe knihy a demontovať v priebehu niekoľkých minút. Nie je potrebné odstrániť dno člna. Posledný po odpálení môže byť skrytý spolu s dnom. Okrem toho plast nebude schopný poškodiť malé plavidlo:

  • Názov modelu: Liman 330 P;
  • charakteristiky: vyrobené z plastu, pozostávajúce z niekoľkých sekcií;
  • plusy: ľahké, pohodlné, rýchlo zmontované;
  • mínusy: je drahé.

Ďalšia možnosť bude stáť lacnejšie. Výrobok je vyrobený z jedinečného materiálu - penový PVC:

  • Názov modelu: Flagship 420;
  • vlastnosti: materiál - plast, hrúbka - 5 mm, typ - kniha;
  • výhody: rýchlosť montáže a demontáže, dobrá pevnosť;
  • minus: nie.

Hliníková pena pre PVC loď

primalé vozidlá s dĺžkou od 3 metrov a viac sa používajú výlučne na hliníkové podlahy. Tento typ výrobku môže úplne zakryť spodnú časť plavidla z PVC, čo zaručuje trvanlivosť a spoľahlivosť konštrukcie. Ak má vodné vozidlo nafukovací krúžok, pevný hriadeľ by mal stáť na okraji. Optimálna hrúbka je spravidla 12 mm. Špeciálne drážky sa používajú ako montážne diely a nenechávajte voľné alebo náhodne preťaženie bremena. V dôsledku toho sa podlaha stáva jediným celkom v kombinácii s podperami:

  • Názov modelu: Yukona 310 AL;
  • charakteristiky: hliníkový prierez, sa zhromažďuje metódou "drážky v drážke", sú tu pozdĺžne struny;
  • plusy: o 10% ľahšie ako podobné preglejky, ľahko sa udržiava a starostlivosť;
  • mínusy: náklady.

Iný pyjol, vyrobený z hliníkových zliatin, je dizajn niekoľkých sekcií. K dispozícii je protišmyková nashechka:

  • Názov modelu: Yukona 400 AL;
  • charakteristiky: hliníkový prierez, pozdĺžne struny, sa zhromažďuje spôsobom "drážky v drážke";
  • plusy: o 10% ľahšie ako podobné preglejky, nevyžaduje počas starostlivosti osobitnú pozornosť;
  • mínus: je to drahé.

Ako si vybrať paillu

Nákup nafukovacej lode vyžaduje výber vhodného typu paluby tak, aby loď mohla byť bezpečne stáť a bezpečne navigovať na plavidle. Malo by byť zrejmé, že nákup člna bez nafukovacieho dna, vo väčšine prípadov dno by malo byť posilnené ďalšími podlahami. Nákup rack alebo celé čísloPoznámka:

  • typ lode;
  • tuhosť konštrukcie;
  • čas, ktorý príde na zhromažďovanie a rozoberanie;
  • trvanlivosť použitia.

Typ lode

Najdostupnejšou možnosťou pre ľahké a malé modely nafukovacích člnov sa považuje za lištu koľajníc. Táto možnosť nie je vhodná pre veľké modely, tým väčšia odolnosť voči takejto vrstve nestačí. Väčšina majiteľov úctyhodných a veľkých nafukovacích člnov s výkonnými motormi sa snaží vybaviť svoju nádobu hliníkovou alebo preglejkovou masívnou pailom.

V niektorých malých plavidlách, napríklad katamaránoch, sa často používa špeciálna pevná paluba, oveľa väčšia ako veľkosť lodného pavilónu. Paluba teda pozostáva z extrémnych a centrálnych častí rôznych veľkostí. Aby sa v tomto prípade dosiahla tuhosť, nepoužíva sa žiadna strmeňová alebo prídavná spojka profilov paluby. Pre malú lopatkovú loď továreň neexistuje, toľko rybárov ju musí robiť samo.

Tuhosť konštrukcie

Osobitná pozornosť by sa mala venovať tuhosti konštrukcie. Tento parameter bude do veľkej miery závisieť od stability a ľahkého pohybu loďou. Užitočné tipy:

  • Železnica nie je schopná plne zabezpečiť tuhé dno, preto je potrebné opatrne pohybovať okolo nej.
  • Dobrou možnosťou je "kniha", ktorá je konvenčne integrálnou konštrukciou. Je pravda, že táto možnosť nie je schopná poskytnúťabsolútna tuhosť - schopnosť transformácie. Na vlne s takou voľno môže byť veľmi nepríjemné.
  • Profil Pyolu s profilom H je odolnejší, ale používanie na veľkých člnoch s výkonným motorom sa neodporúča. Pevnosť paluby je ideálna pre rybárčenie a prechádzky po vodách.
  • Ideálnou možnosťou je pevná tvrdá podlaha z preglejky, kovu. Pokrýva úplne dno od nosovej oblasti po priečku. To vám umožňuje prideliť veľa nákladu a cestujúci môžu bezpečne a pohodlne plaviť na lodi.

Čas na stavbu alebo demontáž člna

Zber stĺpov je ďalším dôležitým kritériom pre výber vhodnej podlahy. Pevný tvrdý výrobok, aj keď je to skvelá možnosť, ale proces jeho montáže a demontáže je dlhý a časovo náročný. Najmenej času sa vynakladá na montáž a demontáž nízkotlakej nafukovacej nádoby známej ako NDND. Výhody podlahovej knihy sú zrejmé pre tých, ktorí chcú rýchlo zostaviť a rozobrať loď a zároveň cítiť ďalšie podnožky.

Trvanlivosť použitia

Jednou z možností je pominuteľná nafukovacie dno, čo vyžaduje veľmi starostlivý prístup, pretože to môže byť ľahko preraziť s ostrými predmetmi. Okamžitým opačným smerom je tvrdá podlaha z lakovaných nepremokavých preglejok a hliníka. Tá má nevýhody, pretože v lete sa ohrieva na slnku a v chlade - stáva sa zdrojom mrazivého sviežosti.

Paioli pre loď s PVC s vlastnými rukami

Rovnako akoväčšina jednopatrových vodných vozidiel, PVC podlahové dosky neposkytujú továrenské podlahy. Na jednej strane znižuje rozmery obalu počas prepravy a hmoty a na druhej strane rybár zostáva bez možnosti pevného dna. Ak chcete ušetriť na nákupe, môžete vyrobiť kbelík s technológiou, ktorú môžete samostatne. Podrobný návod:

  • Pripravte 10 mm vrstvu preglejky vo veľkosti 1525x1525 mm, smyčky (15 kusov), matice, podložky, skrutky, impregnáciu a jachtové lepidlo.
  • Z linolea vytvorte vzory na veľkosti dna. Urobte šírku obdĺžnikovej časti o 2 cm viac ako štandardné koľajnice. Pri inštalácii zostávajú posledné medzery vo valcoch neprimerane veľké. Medzery zvyšku obvodu môžu byť vytvorené v súlade s medzerami obdĺžnikovej časti.
  • Značte podlahovú značku podľa vyrezaného linolea. Materiál nehádžte preč, pretože v budúcnosti sa bude používať na kladenie medzi tvrdú podlahu a obyčajnú PVC podlahu, aby sa zabránilo poškodeniu prvých tvaroviek.
  • Zložte polovicu a vytvorte vzor symetricky s malým orezávaním. Farby vyrezané zo 6 stĺpov, ktorých šírka by mala byť približne 80 cm - parameter závisí od veľkosti vášho plavidla.
  • Ďalej všetky dlhé strany výsledných kúskov sú zaokrúhlené súborom.
  • Ošetrite výrobok špeciálnou ochrannou impregnáciou a zoberte z neho "harmoniku" na pántoch.
  • Dve nosové pagody v šírke sú o niečo menšie ako ostatné, pretože veľkosť preglejky nie jeumožňuje urobiť ďalší rad 80 cm
  • Skrutka zo strany slučky musí mať tajnú hlavu, inak sa podlaha jednoducho nezloží. Na zadnej strane odstráňte prebytočné skrutky, pomocou Bulharska - s jeho pomocou, otočte a orechy.
  • Aby sa zabezpečila požadovaná tuhosť konštrukcie, počet závesov na spojenie musí byť aspoň tri kusy.
  • Dajte na prijatý dizajn rezané linoleum, kruhu s ceruzkou, odrezať všetky ďalšie skladačky a okolo okraja s súborom. Brúsiť každý povrch brúsnym papierom a kryt s niekoľkými vrstvami jachtového laku - lepšie ako tri.

Videá