Skladby v krajine z dlaždice chodníka: ako to dať správne

Vidiecky dom nie je len dovolenkou, ale každodennými obchodnými záležitosťami. Usporiadanie ich stoviek - osobná záležitosť každého, ale je tu niečo, čo je potrebné na každom mieste - záhradné chodníky. Vzhľadom na nízke zaťaženie a intenzitu pohybu pre inštaláciu tratí v krajine z chodníka dlaždice, môžete použiť lacné dlažbové prvky. Hlavnou vecou je zohľadniť všetky technologické nuansy.

Ako dať dlaždice s vlastnými rukami

Okrem estetického vzhľadu sú chodníky nevyhnutné na komunikáciu so všetkými objektmi infraštruktúry na pozemku bez ohľadu na počasie alebo sezóny. Na dlažbu dlažba nevyžaduje špičkové vybavenie a špeciálne zručnosti, takže si to môžete urobiť sami.

Pokládanie krytu chodníka možno rozdeliť na nasledujúce etapy:

1. Plánovacia a prípravná fáza. V tomto štádiu sa plánuje predná časť stavby: počet stôp, umiestnenie, šírka, označenie územia.
2. Vyberte nástroj anákup náterových materiálov. Pre hlavné (často používané) skladby by si mali vybrať kvalitnú trvanlivú dlažbu, pretože budú vystavené hlavnému zaťaženiu. Pre periférne cesty môžete materiál jednoduchšie a lacnejšie.
3. Príprava a označenie základne. Táto etapa pozostáva z inštalácie osnovy a návrhu budúcej trasy.
4. Priame stohovanie.
5. Zosúladenie krytov a kladenia kĺbov. Toto je posledná časť procesu znázornenia, kde sú všetky vyčnievajúce zóny vyrovnané a kĺby sú upchaté pieskomcementovou maltou.

Povinné požiadavky na uzavretie

Pre dlhodobú službu záhradnej dlažby dlažby je povinnou požiadavkou kvalitatívna príprava podkladu na dlažbu. Od základov závisí na tom rovnomernosť látky, ako aj okrajové zaťaženie základne. Nevyhnutné požiadavky na záver sú tieto:

• Tvorba drenáže. Odtok neumožňuje stagnujúcu vlhkosť, ktorá chráni povrch pred ničením.
• Hydroizolácia. Prekrytie špeciálneho substrátu neumožňuje nahromadenie prebytočnej vlhkosti.
• Soľná voda. Svahy alebo špeciálne vytvorené žľaby zaručujú včasné odvodnenie v podmienkach silného alebo dlhodobého zrážania.
• Hladký povrch. Pred procesom znášania je potrebné čo najviac dosiahnuť základný základ. To vám umožní maľovať figúrky s najmenšou medzerou.
• Stabilita. V procese prevádzky pod vplyvom záťažovej základne je navrhnutý tak, aby zabránil posunu jednotlivcakomponenty.
• Drážka. Tvorba pôdy zahŕňa vykopnutie jamy, ktorá umožní vybudovanie drenážneho systému a prehĺbenie záhradnej cesty.

Prípravná fáza

Každému stavebnému dielu musí predchádzať podrobné plánovanie. Umiestnenie povrchu vozovky nie je výnimkou. Táto fáza je základom ďalšej práce. V tomto rámci sa vykonávajú tieto činnosti:

• Plánovanie. V tomto štádiu je potrebné premýšľať o tom, kam budú prechádzať trate, akým spôsobom budú postavené.
• Výber materiálu. Hlavné faktory: jednoduchosť stohovania, schopnosť nahradiť prvky, ignorovanie starostlivosti.
• Výber pokrytia. Figuríny sa môžu líšiť tvarom, hrúbkou, farbou. Rôzne druhy vyžadujú rôzne pozadie.

Varianty vzorov a usporiadania

Schéma budúcej trasy umožní nielen vykonať výpočty požadovaného množstva materiálu, ale aj pochopiť, ako bude vyzerať vizuálne. Voľba možnosti dlažby závisí od geometrie povlakových prvkov (tvaru) a prijateľnej konštrukcie. Veľa typov stohovania poskytuje dlažobný kameň v tvare obdĺžnika 100 x 200 mm.

Dláždenie tratí chodníkmi je znázornené týmito schémami:

• Geometrické. Je to ilúzia alebo plátno dvoch alebo troch farieb. Vytvára svoj unikátny dizajn vďaka hre s farebnými prvkami a jedinečným rozložením. Môže byť vo forme diamantu, bunky, parkiet, šesťuholníka atď.
• S 3D efektom. Povlak so vzorom je taký, že vytvára trojrozmerný trojrozmerný obraz.
• Náhodné stohovanie (chaotické). V závere neexistuje žiadna definitívna schéma. Rozloženie je založené na umeleckej poruche. Dlaždica niektorých tónov je postavená na základe rozličnej veľkosti, priľahlých prvkov. Ak je farebný, stohovanie sa líši v farbe.
• Obraz môže byť komplikovaný alebo jednoduchý - záleží na majstrovstve a predstavivosti čarodejníka.

Príprava materiálov a nástrojov

Pri stohovaní budete potrebovať nasledujúci nástroj:

• meranie pásky, nádrž na vodu, stavebné pravidlo;
• Kyjev s gumovým výložníkom;
• stierka na dlaždice;
• hadica s postrekom alebo postrekovačom;
• kefa, hrabanie;
• koľajnicu alebo kanál na nastavenie povrchu;
• Ručné vyrovnávanie pri lisovaní zeminy.

Materiál	Odporúčania
Dlaždice na chodníky	Jej voľba by mala byť založená na očakávanom zaťažení. Ak je vozidlo niekedy poháňané na trati, potom by hrúbka krytu mala byť 80 mm, pre ľudí je to dosť 60 mm.
Promenáda	Obdĺžnik by mal byť zvolený po obkladačke. Umožní vám vybrať dokonalú farbu rámu. Bez hraníc bude proces znázornenia komplikovanejší.
Štrk alebo sutina	Štrk strednej frakcie, bez veľkých prvkov, bude tou najlepšou voľbou. Crush je lepšie použiť jemnozrnné alebo stredné. Rubble dáva pevný, spoľahlivý základ.
Konštrukcia piesok	Vhodný obyčajný piesok bez hlinyprídavkov a koreňov rastlín.
Geotextília	Pomôžte posilniť základy, zlepšiť odstránenie vlhkosti. Takýto materiál zabraňuje preosievaniu a uvoľňovaniu koľají.
Cement	Určené na prípravu roztoku pod podklad a pokládacie švy. Odporúča sa používať značky ako M400 alebo M500.

Výber dlaždice pre skladby v krajine

Trh stavebných materiálov je bohatý na rôzne povrchové vrstvy vozovky. Sú vyrobené z pieskovocementovej zmesi alebo zmesi betónového a žulového drviny. Celý rozsah dlaždíc je možné rozdeliť na dva typy:

• ;
• s vibráciami.

Vibračné obkladanie obkladačiek sa vykonáva pomocou plastovej formy, do ktorej sa naleje betón. Vyplnený formulár je umiestnený na špeciálnej stôl, ktorý neustále vibruje a zhutňuje zmes. Formulár dostane 12 hodín na teplom mieste. Po 12 hodinách tvrdnutia sa dlažba považuje za pripravenú. Táto technológia umožňuje vytvoriť obklad s rôznymi tvarmi z dlaždíc a hotový materiál na farbu. Vďaka jednoduchej výrobe sa dá robiť doma. Ale vo vibrolitových produktoch majú svoje nevýhody:

• nízka pevnosť;
• skromný mrazuvzdornosť;
• relatívne dlhý výrobný proces;
• vysoké výrobné náklady.

Technológia vibropresu sa používa iba v priemyselných podmienkach a zahŕňa plnenie betónového roztoku do formy umiestnenej na podlahešpeciálne vybavenie, ktoré sa neustále pohybuje. Dierovač, ktorý zabezpečuje nepretržitý tlak, zjemňuje riešenie do určitého stavu. Takáto dlažba nemá rôzne tvary, ale je charakterizovaná zvýšenou pevnosťou a odolnosťou voči teplotným zmenám. Náklady na toto pokrytie budú výrazne nižšie ako lítium.

Pri výbere dlaždice by sa mala venovať osobitná pozornosť materiálu, z ktorého sa vyrába a výrobná technológia:

Vibračná doska	Vibrovaná dlaždica
Na výrobu kvapalných roztokov betónu. Keď dôjde k odparovaniu vlhkosti, v prvku sú prázdne miesta. Keď voda zasiahne prázdnotu v zime, zmrzne a nevyhnutne ničí štruktúru materiálu. To ovplyvňuje silu a životnosť.	Výroba vibrovaných lisovaných prvkov dlažby je automatizovaná. Tu sa používajú polosuché zmesi. Tvorba prebytočnej vlhkosti je vylúčená, čo pozitívne ovplyvňuje pevnosť hotových výrobkov a ich trvanlivosť.
Proces tvorby dlaždice pokračuje s použitím jeho hmotnosti, ktorá dáva nestabilný výsledok geometrii a hrúbke. Vibrovanie vám umožňuje vytvárať rôzne tvary.	V automatizovanej výrobe sa aplikuje vysoký tlak, ktorý umožňuje nastavenie presnosti konfigurácie prvkov. Tvar je obvyklý geometrický tvar.
Má atraktívne, pestré odtiene a vzory, hladký, hladký povrch. Jas povrchu zmizne v priebehu času.	Vyzerá ako prírodný kameň s textúrou. Odtiene vväčšinou matný, povrch je drsný. Zachováva primárnu farbu počas celej životnosti.
Charakterizovaná zvýšenou eróziou, nízkou trvanlivosťou a odolnosťou voči mrazu. Má tendenciu sa rozdeliť, prasknúť a rozdeliť. Životnosť je 5 rokov	odolný voči kolísaniu teploty a vplyvu vonkajších faktorov, zrážok, chemických činidiel. Vysokopevnostné. Slúžiť najmenej desať rokov. Výrobcovia zaručujú 25 rokov služby.
Sú produkty šetrné k životnému prostrediu. V období jeseň-zima sa stáva šmykľavý.	Vyrobené bez škodlivých chemických zložiek. Robustná predná strana poskytuje vynikajúcu priľnavosť aj pri miernom zaľadnení.
Používa sa a je určený na pohyb chodcov s nízkou intenzitou. Často sa používa na chodníky v blízkosti obchodov, kaviarní atď.	Je univerzálny a môže byť použitý na akýkoľvek účel (od záhradných ciest po pokládku úseku cesty). Je určený na zvýšenie pohybu človeka aj dopravy.

Na trhu sa nachádza LED dlažba, ktorá sa vyrába formou tehál. Svieti v tme času, čo naznačuje hranice. Osvetlenie je napájané solárnou energiou.

Plánovanie a kreslenie

Značkové a plánovacie práce pozostávajú z:

• Vytvorenie náčrtov náčrtu plánov zámerov. Na objasnenie obrázka môžete použiť fotografie grafu. Toto sa robí na pochopenie všeobecného obrazu o území, kdebude pokladať stopy. Náčrt analyzuje objekty, ktoré môžu komplikovať stohovanie alebo vytvoriť určité prekážky, ktoré je potrebné vyriešiť. Cesty musia byť umiestnené tak, aby mohli pohodlne chodiť a aby prekonali všetky prekážky. Obrys stránky pomôže určiť približný rozsah práce.
• Návrh usporiadania dráhy by mal zohľadňovať ich šírku. V miestach, ktoré často používajú ľudia, ktorých prevádzka je nízka, šírka nesmie byť väčšia ako 80 centimetrov, nesmie byť menej ako jeden meter.
• Rozdelenie miesta sa uskutočňuje upevnením kolíkov na začiatku nasledujúcej trate a po celej jej dĺžke každých 2 metre. Pri mnohých ohyboch by mali byť kolíky zabité bližšie k sebe. Tým sa presnejšie určuje konfigurácia budúceho dizajnu.
• Kord musí byť napnutý po celej dĺžke trate v nadmorskej výške 15-20 cm nad zemou.

Príprava zásady

Cestné dlaždice pre koľajnice si vyžadujú prípravu kvalitatívneho základu pozostávajúceho z týchto činností:

1. Zasadenie pôdy do určitej hĺbky. Na linke bajonetovej lopaty je vytvorená čiara, takže je vytvorený orientačný bod.
2. Ďalším krokom je odstránenie pôdy. Výkop vykopáva do hĺbky 30 cm pod úrovňou trate. Najlepšie je začať s linkami šnúr.
3. Nakoniec by mala byť plocha odstránená z celej plochy, kde bude dlažba postavená. Je dôležité pravidelne merať úroveň rovnomerného odstránenia pôdy.

Ako nastaviť hranicu

Inštalácia závesu je navrhnutá tak, aby sa dlažba nechala skĺznuťna stranách navyše označuje hranice trate. Pozrime sa, ako vzniká hranica:

• Pre závesy sa vytvárajú zákopy o 150 milimetrov hlbšie do vykopanej studne pre základňu, pretože ich výška bude vyššia ako úroveň koľaje. Štandardná veľkosť pohotovostnej výšky je 21 centimetrov. Pri inštalácii závesu by šírka výkopu pod ňou nemala byť menšia ako šírka bajonetovej lopaty.
• Prvý akt priekopy je naplnený 20 cm drveného kameňa, narovnáva sa a vyrovnáva sa. K rozdrvenému piesku sa naleje v hrúbke 5 cm, povrch sa napojuje a opäť razí, čím sa riadi správna hladina povrchu. Rovnaký základ pre hranice je dôležitou podmienkou.
• Pieskový vankúš je pokrytý cementovou maltou z malej vrstvy, po ktorej je na napnutú šnúru inštalovaný záclonový kameň. Po vysušení roztoku bude pevne zaistený.
• Pri umiestnení dvoch alebo troch prvkov by sa mala skontrolovať rovnica rovníc. Konštantná kontrola umožní presné a rovnomerné vykonanie inštalácie.
• Pred nasledujúcim pracovným krokom je potrebné počkať aspoň jeden deň, aby zmes stuhla.

Základná a podkladová vrstva

Príslušná tvorba základne a podkladovej vrstvy pokračuje v trvanlivosti cesty v krajine od chodníka po chodníku. Spoľahlivosť základne sa dosiahne vyplnením štrku alebo štrku pripraveného miesta. Hrúbka náplne by mala byť 15 cm. Druhým krokom je vyrovnanie základne po celej ploche a pošmyknutie. Zhutnenie štrku alebo drveného kameňa po celej dĺžkeoblasť je dôležitou súčasťou prípravy pôdy:

• v sutinách doska geotextílie tkaniny vytvára prekážku na prienik piesku alebo štrku v štrku zvyšuje volohovidvedennya z povrchu.
• Pokladanie materiálu sa uskutočňuje distribuovaním geotextílie pozdĺž celého povrchu dráhy. Odporúča sa ponechať 12-15 centimetrov na kĺboch.
• Izolačný materiál je pokrytý vrstvou stavebného piesku najmenej 5 cm, ktorý by mal byť starostlivo vyrovnaný a naliaty do vody. Potom je tento vankúš opäť vyrovnaný a pošliapaný na pevný a rovný povrch.

Posledným krokom je nábrežie suchého cementovo-pieskového zloženia (štyri časti piesku, jedna časť cementu). Zmes je rovnomerne rozložená po celom povrchu pomocou stojana.

Rozlišujú sa tieto typy základov:

• Umiestnenie na piesku. V tejto technológii je vôľa medzi obrubníky úplne pokrytá pieskom vo výške 60 mm. Potom sa piesok preleje vodou a zostane suchý. Po tomto je plocha rovná a spárovaná a pokladanie dlaždice sa vykonáva na mokrom piesku.
• Vystavenie cementovej pieskovej malte. Na pripravenom základe sa naleje ďalšia vrstva (do 40 mm) piesku a zhora mriežka tvaroviek. Štet 'sieť so zmesou cementu a piesku.
• Na betónovom základe. K tomuto základu sa pripravuje ďalší koláč: hustá pôda sa naleje 12-15 cm piesku na hornom toľko štrku, potom šíri a výstužné pletivo mriežky ceste. To všetko je naleje vrstva betónu až 12 centimetrov. pobetón vysušuje z piesku a cementu zmes od 2 do 4 cm.

Technológia kladenia zámkovej dlažby v krajine

Jednoduchosť a rýchlosť kladenia cesty do vidieckeho domu z chodníc priamo závisí od správnej prípravy podkladu pod ním. Ak je všetko vykonané správne, je čas pokračovať v závere trasy, pozostávajúci z nasledujúcich krokov:

1. Práca musí začať od extrémneho bodu a položiť sa pred vami. Najprv je umiestnený prvý riadok. Je potrebné monitorovať hustotu spojenia prvkov navzájom za rovnakú (v jednej línii) mieste.
2. Nastavené série musia byť zarovnané pozdĺž čiary a kontrolovať rovnosť roviny. Ak je to potrebné, prvky sú zarovnané horizontálne. Ak je prvok suchý, vyleje pod ním požadované množstvo zmesi piesku a cementu.
3. Obdĺžniková dlaždica sa umiestni do radu vedľa vedenia na koľajnici. Za týmto účelom leží na stanovených extrémnych prvkoch orientačný bod, stlačený a presne a rýchlo stanovuje nasledujúce série.
4. pre dlaždice, ktoré majú byť umiestnené diagonálne orientačný bod (šnúry, povrazy, reťazec, atď) by mal ťah na spojovacie prvky. Z jedného okraja je stlačený s hmotnosťou - pomôže to vidieť rovnosť sádrových sérií.
5. Ak je potreba znížiť dlaždice do niekoľkých častí, hlásiť malej ploche - to by malo byť vykonané po všetkých cieľov prvky boli uzavreté. Rezať to môže byť bežný disk brúska na betón, snažil sa ublížiť. Prvok je označenýodrezať alebo zaoblenie a starostlivo odrezať.

Usporiadanie povrchu koľaje a kladenie spojov

Poslednou časťou dlažby tratí je kontrola povrchu pomocou pravidla. Vyčnievajúce prvky by mali byť zarovnané s gumovým kladivom, kým nedôjde k minimálnym poklesom vo všetkých smeroch. Po vyrovnaní je trať plnená pieskovcimentovou maltou. Kefka kĺbov sa zachyti s pieskom a nadbytky sa zmiešajú s metlou. Dokončenie je bohaté zmáčanie trate zo záhradníka alebo hadice s postrekom. O niekoľko dní neskôr, keď zmes vysuší, sa povrch prejaví krásnym a odolným.

Videá